大家都知道鋼鐵行業在制作過程中都會出現大量的粉塵，制作工藝不同，選材不同，出現的粉塵量也是不一樣的，制作過程中嚴重的影響了工人的人身健康的安全，對于周邊的環境也造成了很大的影響。　
2018年4月，河北印發《鋼鐵工業大氣污染物超低排放標準（征求意見稿）》。2018年5月，生態環境部發布《鋼鐵企業超低排放改造工作方案（征求意見稿）》。一石激起千層浪，兩個征求意見稿引發了行業的高度關注，鋼鐵煙氣治理迎來重大機遇，無數環保企業絡繹不絕地大舉進入鋼鐵超低排放市場。

　　鋼鐵冶煉工藝涉及廢氣、廢水和廢渣三類污染物，其中煉焦和燒結產生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣最為嚴重。近幾年重點鋼企環保治理投資不斷增加，由此帶動國內鋼鐵行業環保技術水平不斷提升，在燒結煙氣脫硫技術方面，全國重點鋼企燒結機脫硫面積從2005年24平方米增加到2015年13.8萬平方米，安裝率增至88%高位；同時焦化工序干熄焦普及率、煉鐵高爐煤氣干法除塵普及率和煉鋼轉爐煤氣干法除塵普及率分別提升至95%、90%和20%。目前，脫硫、除塵的工藝已經十分成熟，能夠實現超低排放相應的指標，在技術路線上也有很多的選擇， 鋼鐵行業煙氣治理最大的難點是脫硝。

　　鋼鐵大氣污染物排放標準的逐步收緊，讓鋼鐵超低排放市場迎來了重大利好。一時間，鋼鐵超低排放處在了風口之上，眾多環保企業不斷涌入，期待著下一個煙氣治理市場的爆發。四明環保認為，今天的鋼鐵煙氣治理市場，的確是迎來了一個嶄新的歷史機遇，特別是在環保的背景下，鋼鐵超低排放想不熱都很難，至于如何抓住機遇，實現鋼鐵超低排放市場的騰飛，也算是留給人們的一個值得深思的問題。